¿QUE ES EL GLP?   ¿QUE VENTAJAS TIENE?    ¿CUANTO ME PUEDO AHORRAR?   PEDIR PRESUPUESTO

TRANSFORMACION DE UN VEHICULO A GLP

En la transformación a GLP no se modifican ninguno de los componentes del vehículo, únicamente se añaden diversos elementos que permiten al mismo circular con AutoGas.

ELEMENTOS DEL SISTEMA GLP

Válvula de Carga:

Es una válvula anti-retorno situada entre el depósito y la zona de carga del combustible. Para evitar daños estéticos en el vehículo, se coloca al lado de la boca de llenado de Gasolina, quedando oculta una vez cerrada la tapa de llenado del combustible. Para repostar únicamente debemos acoplar un adaptador.

Depósito GLP:

Este elemento se encarga de almacenar el combustible (AutoGas - GLP) en estado líquido a 10 bares de presión.  Compuesto por una aleación metálica está preparado para deformarse en caso de impacto posterior, evitando posibles fugas. Cuenta con una serie de medidas de seguridad que lo convierten en un sistema completamente seguro.

Válvula de cilindro:

Se encuentra en el interior del depósito. Su función es permitir la entrada del combustible desde la boca de llenado hasta el depósito, cortar el flujo de entrada de GLP en el depósito una vez que este se encuentre lleno y por ultimo permitir la salida del GLP hacia el reductor una vez que el sistema esté preparado para su funcionamiento.

Reductor:

Situado en la parte delantera del vehículo, se encarga de reducir la presión del GLP proveniente del depósito a 10 bares. Funciona gracias al calor del sistema refrigerante del motor (agua del motor), es por ello por lo que necesita que el motor esté una temperatura mínima de 50º aproximadamente para que comience el sistema a funcionar.

Inyectores de GLP:

Tras reducirse la presión, el GLP transcurre por unas canalizaciones que a través de un filtro desembocan en los inyectores de gas, los cuales son los encargados de introducir el GLP en el sistema de admisión del vehículo. Estos inyectores están comandados por la centralita del sistema GLP, la cual basándose en los parámetros de la centralita original del vehículo, calcula la cantidad exacta de gas que cada inyector debe suministrar para el óptimo funcionamiento del vehículo.

Centralita del GLP:

Coordina las señales de los diversos sensores (temperatura, nivel de GLP del depósito, sistemas de seguridad) para coordinar el inicio de la inyección de GLP, la cantidad inyectada y el corte de la utilización del GLP, ya sea por algun fallo del sistema o por que nos encontremos sin combustible, convirtiendo al sistema en un SISTEMA AUTOMÁTICO

Conmutador:

Por defecto el sistema nos va a permitir de forma automática el paso de gasolina a GLP una vez que el vehículo alcanza una temperatura de motor superior a 50º centígrados, pero por otra parte disponemos de un conmutador que nos permite el paso manual de un carburante a otro. Para realizar dicho cambio tan solo es necesario pulsar el boton central del conmutador, el cual enviará una señal a la centralita para realizar el cambio de carburante. No es necesario parar el vehículo para realizar este cambio. Este elemento por otra parte nos indica tanto el nivel de GLP del que disponemos en el depósito como en que carburante estamos circulando.

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